鼓風(fēng)曝氣設(shè)備的運行管理

——多孔性擴(kuò)散設(shè)備。安裝或檢修完成后，運行前在曝氣池內(nèi)放入清水，水面至設(shè)備頂部約300~500.mm。通氣檢查設(shè)備高度是否在同一水平面上，可適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，檢查所有管道和接口、接頭，各密封處是否漏氣，氣泡是否均勻。

擴(kuò)散板、微孔曝氣器(陶瓷材料) 或管(陶瓷材料) 內(nèi)容易被塵埃、鐵銹等堵塞，因此鼓風(fēng)機(jī)送入的空氣一定要經(jīng)過過濾，濾料可采用玻璃纖維、尼龍纖維、無紡布等，保持空氣潔凈不含雜質(zhì)。此外廢水中含有砂礫、污泥和油脂等，停電或檢修時，因外部的壓力會堵塞設(shè)備表面。建議用雙電源或備用發(fā)電機(jī)，以正常氣量的1/4~1/6維持運行，以便恢復(fù)使用是確保設(shè)備正常運行。

微孔曝氣器(高分子材料) 或彈性曝氣軟管因其材料有彈性，不易堵塞，維修工作量較少。

——射流曝氣設(shè)備。射流曝氣設(shè)備其安裝形式類似于多孔性擴(kuò)散設(shè)備，但比多孔性擴(kuò)散設(shè)備產(chǎn)生的氣泡大，氧傳遞效率低，要達(dá)到相同的效果，送人的空氣量要多。但有的射流曝氣設(shè)備能自行吸入空氣，因而不需要空氣壓縮機(jī)供氣，主要設(shè)備在池上，容易操作。潛水射流曝氣泵雖在水下工作，但具有機(jī)械密封功能，可實現(xiàn)自動控制。因其使用的是擴(kuò)散性噴頭，不易堵塞，且主要設(shè)備在池上，易維護(hù)，檢修方便。

機(jī)械曝氣設(shè)備的運動管理

（a）水平軸曝氣機(jī)

——啟動前的準(zhǔn)備。檢查減速箱內(nèi)的潤滑油(油位應(yīng)在油標(biāo)尺測量桿的上、下限之間)，檢查托架軸承和減速箱輸出軸的密封處，確認(rèn)有新鮮的潤滑脂溢出。

檢查各部分螺栓、連接件是否松動，有松動的要加以緊固。

進(jìn)行盤車檢查，用腳向轉(zhuǎn)刷或轉(zhuǎn)碟(盤) 的轉(zhuǎn)動方向踩動轉(zhuǎn)刷葉片轉(zhuǎn)動數(shù)周，判斷齒輪箱、機(jī)組轉(zhuǎn)動是否靈活，主軸是否彎曲等，感覺應(yīng)靈活、均勻，無受阻和異聲。

檢查液位高度是否符合設(shè)備要求的浸沒深度。

檢查查配電間各電氣設(shè)備是否完好，是否具備開車條件。

啟動電動機(jī)，觀察運行后運轉(zhuǎn)方向是否正確。打開輸油管上端的旋塞，檢查有無潤滑油流出。

——維護(hù)和保養(yǎng)。水平軸曝氣機(jī)主要潤滑部位是減速箱和軸承聯(lián)軸器。為了減少摩擦和磨損，保持良好潤滑非常重要，應(yīng)定時檢查油位和輸油管情況，添加及更換潤滑油。

b、 垂直軸曝氣機(jī)

——啟動前的準(zhǔn)備。檢查減速箱內(nèi)油位是否合適。油位應(yīng)檢查兩處: 減速箱側(cè)面的油標(biāo)內(nèi)顯示的油位應(yīng)在油標(biāo)的1/2以上；減速箱上部用油標(biāo)尺測量的油位應(yīng)在油標(biāo)尺的上、下限之間。

 檢查各部分螺栓、連接件是否松動，有松動的要加以緊固。

檢查液位高度，是否符合設(shè)備要求的浸沒深度。

冬季寒冷時，應(yīng)檢查是否有冰凍結(jié)在葉輪上。如有則應(yīng)將其除去。

檢查電氣設(shè)備是否完好，是否具備開車條件。

——運轉(zhuǎn)。啟動電動機(jī)，觀察旋轉(zhuǎn)方向是否正確。運轉(zhuǎn)過程中要經(jīng)常檢查曝氣機(jī)的軸承處有無溫升過高、異常振動、漏油和連接螺栓松動等異?，F(xiàn)象。

——維護(hù)和保養(yǎng)。定期檢查曝氣機(jī)減速箱齒輪油的質(zhì)量，對含有雜質(zhì)或已經(jīng)分解老化的潤滑油，必須隨時更換。

注意調(diào)節(jié)葉輪的浸水深度，防止功率及充氧量下降。如果這種現(xiàn)象較為嚴(yán)重，而調(diào)節(jié)浸水深度又達(dá)不到滿意的效果，應(yīng)適當(dāng)減小葉輪進(jìn)氣孔的面積。

操作人員應(yīng)定期將電動機(jī)、減速機(jī)上面的污垢擦拭、清洗干凈，以保證安全正常運轉(zhuǎn)。